新快报讯 记者许力夫报道 日前有消息称,贵广高铁将于今年8月22日进入试运行阶段。记者昨日从铁路部门获悉,8月试运行的说法有误,贵广高铁计划在今年8月分段开始联调联试阶段,经过安全评估、环保评估等各项验收合格后,才会进入试运行阶段,争取年底通车运行。

贵广高铁是一条建设中的双线电气化客运专线,全长857公里,预计时速250公里,经过贵州、广西和广东。共设21个客运站,分别为贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、榕江、从江、三江、五通、桂林北(非正线上)、阳朔、恭城、钟山西、贺州、怀集、广宁、肇庆东、三水南、佛山西、广州南。贯通后,贵阳到广州的时间有望从22小时缩短至4小时。

贵广南广铁路 连通广珠铁路

南都讯 记者潘逸滨 通讯员邓联旭 许志钊 近日，位于南海丹灶的横江疏解联络线特大桥顺利完成架梁任务，贵广南广铁路与广珠铁路顺利连通。连通之后，贵广南广铁路施工所需的材料将以此为通道运输至三水南。

据中国铁建二十五局集团一公司相关人员介绍，贵广南广铁路为东西走向，广珠铁路为南北走向，横江疏解联络线作为两条铁路的重要连接点，是西南和华南铁路实行货物分流的重要交叉口，更是贵广南广铁路广州枢纽工程建设的一项重点工程。施工方表示，与广珠铁路连通后，贵广南广铁路线路施工所需的道碴、枕木、长轨等材料将以此为通道运输至三水南，以确保贵广南广铁路可以顺利按期完工。而在铁路开通之后，此联络线也将作为贵广南广铁路连接广珠铁路的货运线。

贵广南广铁路从肇庆东引出后四线并行，经佛山西沿既有的广茂线通道至三眼桥，之后再横跨既有的广茂线和西环高速公路，与武广客运专线并行引入广州南站。目前，贵广高铁已进入铺轨阶段，按照计划，将于8月份进入贵阳到桂林段的联调联试，9月、11月，进入桂林至肇庆东，肇庆东至广州的联调联试阶段。贵广高铁全长857公里，沿线经过贵阳、桂林、肇庆、佛山、广州等城市。建成后，贵阳到广州不足4小时。

广州→南宁3小时 广州→贵阳4小时

羊城晚报讯 记者吕楠芳报道：广州火车站将进行大规模改造，除了计划引入城际轨道外，还为在建的南广、贵广高铁预留了接入条件。这意味着，以后市民乘坐高铁出省不必非得去广州南站了。

据了解，南广、贵广线均将在今年内完工。按照可公开查询的资料，南广线始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线共设车站23座，设计时速200公里以上，将在今年内通车，届时南宁至广州从14小时缩短至3小时。

贵广线自贵州贵阳北站起，经贵州黔南布依族苗族自治州，广西桂林、贺州，广东肇庆、佛山至广州的广州南站。设计标准是双线电气化客运专线，设计时速为250公里以上。全长857公里，广东境内207.5公里、广西境内348.5公里、贵州境内301公里。建成后贵阳至广州的列车运行时间将从22小时缩至4小时，同样将在今年内完工。

业内人士分析，广州火车站改造自启动到完成至少需要数年时间，短期内南广、贵广高铁肯定不能开行广州站，两条高铁的终点站仍然会选择设在广州南站，至于以后是否会更改为广州站则要看铁路部门的筹划。对于这种猜测，广铁方面昨日表示目前还无法确定。